中國高鐵除了在中國，隨著中國交通的發(fā)展，我們當然可以走-0。在中國沒有問題，如果我們拿高鐵去國外，那是不可能的，因為中國-，美國西部快線高鐵是中國在美國建設的第一個高速鐵路項目，中國高鐵明年，它將穿越海底，直奔美加！高鐵列車從中國到美國總長度是多少公里。

不，我們國家高鐵很發(fā)達，但是其他國家沒有，所以我們不能坐高鐵的位子來代替其他國家。隨著中國交通的發(fā)展，我們當然可以走高鐵，這個在中國沒問題。如果我們拿高鐵到國外，那是不可能的，因為在國內是高鐵和國外。這應該是我們美好的愿景，這句話沒有錯。說得好聽點，是帶動了經濟發(fā)展人員的流動(當然這意義重大)，但更大的意義在于，中國作為一個陸上國家，有了挑戰(zhàn)以美國為首的盎格魯撒克遜海權國家的武器。

今天中國高鐵，一種偉大的交通工具，廉價、舒適、高速、安全，這對飛機行業(yè)是致命的打擊。人們生活在地面上，但如果陸地上有便捷的交通工具，沒有人會害怕坐飛機。今天這種完美的交通工具的出現(xiàn)，在交通領域對西方是一個沉重的打擊，所以西方在全世界封殺了中國的建設。但是敵人反對的就是我們支持的。前途是光明的，道路是曲折的。

中國第一出口高鐵火車從青島出發(fā)。中國的高速鐵路技術很強，我覺得已經是世界領先水平了。第一出口高鐵火車離開青島。中國的高速鐵路技術真的世界領先嗎？中國首批出口印尼的高速動車組和綜合檢測列車Yawan 高鐵在青島港裝船啟運，這是中國高鐵列車首次走出國門。這真的是世界領先，中國在這方面的成就相當不錯。中國的高速鐵路技術處于世界領先水平，甚至一些美國專家也愿意認輸。

這標志著中國出口-2高鐵的首次正式出貨。中國高鐵科技是中國的新名片。高鐵雖然在國內起步較晚，但在國內發(fā)展迅速。Yawan 高鐵是中國與印尼合作的第一單，也是中國倡導的“一帶一路”項目，是印尼的國家戰(zhàn)略項目。中國高鐵以其在技術、質量、速度、安全等方面的優(yōu)勢，被譽為中國“四大新發(fā)明”之首，在國際上被多個國家認可和接受。

中國的高鐵全世界都知道，但現(xiàn)實遠比你看到的強大！我見過很多人在路上跑高鐵。你見過那些在海底奔跑的人嗎？中國高鐵明年，它將穿越海底，直奔美加！火車將從東北方向出發(fā)，向南行進，經過西伯利亞，到達白令海峽，從海底隧道穿越太平洋，到達阿拉斯加，然后去加拿大，最后到達美國。這是一輛中美洲際，全程約13000公里高鐵。如果按照中國目前的平均速度高鐵350km/h行駛，全程需要2天。

這個高鐵線是2019年最快的開通！玩高科技不僅是歪堅果的特權，海底兩萬里的奇幻之旅也不再是夢，因為很快就可以坐上這樣的火車了！目前，世界上最長的海底隧道是英吉利海峽隧道(不到25英里)。而中美洲高鐵有一條125英里的海底隧道，它將成為世界上最長的海底鐵路。中國東北、西伯利亞、白令海峽、太平洋、阿拉斯加、加拿大、美國……以后，你不用再坐高難度的國際航班去大洋彼岸，也不用再擔心馬航M370出了什么事！

目前國內沒有直飛美國的航班高鐵。你需要坐飛機或者坐船。高速列車是指最高運行時速200公里以上的鐵路列車。世界上最早的高速列車是日本的新干線列車，1964年10月1日開通，最高時速443公里，運營時速270公里或300公里。此后，許多國家紛紛修建高速鐵路，火車的運行速度一再提高。截至目前，開通高速列車出口日本、中國、法國、德國、意大利、英國、俄羅斯、瑞典等國家。

【概要介紹】高速列車是指最高時速超過200公里的鐵路列車。世界上最早的高速列車是日本的新干線列車，于1964年10月1日開通最高時速210公里。此后，許多國家紛紛修建高速鐵路，火車的運行速度一再提高。到目前為止，開通高鐵的國家有日本、法國、德國、意大利、英國、俄羅斯、瑞典。其中，法國的AGV系列創(chuàng)下了最高的運行速度，其速度在2007年達到了每小時574.8公里。

中國的高鐵在國內是非常優(yōu)秀的，雖然最早是德國和加拿大的電機技術，日本的調度和法國的技術，當然也包括自主研發(fā)的結構和氣動技術。除了中國，世界上還出現(xiàn)過哪個國家？首先是從莫斯科喀山葉卡捷琳堡出發(fā)的770km 高鐵項目，這是中國高鐵走出國門的第一站。這是我們國家總理跟俄羅斯談判，最后敲定的。是200億美元的大單。

還有就是和土耳其、沙特建立了高鐵，但不是自己承包的。是高鐵的建設參與者，中國企業(yè)在海外建設的第一條高速鐵路Anyi 高鐵，剛剛通車。這也讓世界矚目，也說明我們還是很強大的，你覺得我們高鐵很牛嗎？美國西部快線高鐵是中國在美國建設的第一個高速鐵路項目。