高鐵上的動車是下面工廠生產(chǎn)的北車誰知道南車青島四方北車唐山、北車長途客運(長春)?！?0/唐鋼鐵路客車股份有限公司生產(chǎn)】CRH5型電力動車組是向阿爾斯通公司和中國訂購的CRH系列高速動車組車型之一北車-3長春唐鋼鐵路客車股份有限公司1969年10月1日標(biāo)有“長春客車廠制造”的地鐵客車。

1。CRH1與加拿大合作，由青島四方龐巴迪鮑爾鐵路運輸設(shè)備有限公司制造，原型為加拿大龐巴迪為瑞典AB公司提供的Regina?？焖?、舒適、可靠，滿足中國鐵路客運和大運量的需求。全車配備一等車廂、二等車廂、餐車等。和一個殘疾人廁所。它于2007年2月首次在廣深線上運行。第二，CRH2與日本合作。2006年9月28日，時速200公里的國產(chǎn)CRH2型“和諧號”動車組在中國南車四方機車車輛公司下線。

中國南車四方機車車輛股份有限公司(與川崎重工聯(lián)合)引進技術(shù)負責(zé)國內(nèi)生產(chǎn)，并通過引進和吸收國外技術(shù)逐步實現(xiàn)國產(chǎn)化。2007年11月24日，時速300公里的國產(chǎn)CRH2-300型“和諧號”動車組在中國南車四方機車車輛公司下線。第三，CRH3與德國合作。2008年4月11日，時速350公里國產(chǎn)CRH3型“和諧號”動車組在中國北車唐山鐵路客車有限公司下線。

復(fù)興與和諧有什么區(qū)別？復(fù)興與和諧的區(qū)別:區(qū)別1。和諧的WiFi覆蓋:無WiFi。復(fù)興:全車覆蓋，全程免費。每輛車可以承載80，120個移動終端。區(qū)別二，每兩個座位有一個充電插座和聲數(shù):充電插座每排座位只有兩個電源。復(fù)興:每兩個座位一個插座，每三個座位兩個插座。區(qū)別三。座位更加寬敞和諧:二等座間距0.99米，一等座間距1.06米。

區(qū)別4、開啟座位信息顯示功能和諧號:座位售票情況不明。復(fù)興:你可以在座椅顯示屏上看到座椅是否出售。可以通過座椅顯示屏上的“紅黃綠”彩色電子燈看到并判斷已售、待售、預(yù)售信息。2017年6月25日，中國標(biāo)準動車組正式命名為“復(fù)興號”，并于6月26日高鐵在北京和上海正式首發(fā)。

航空中的380指的是一架空客A380，但它是世界上最大的民用客機CRH380。CRH380動車組系列的“380”代表最高時速380km/h，而空客A380的“380”只是通常命名方式“A3X0”的延續(xù)(例如空客A320、空客A330)。只是公司給產(chǎn)品起的一個名字。

空客380是空客公司研發(fā)生產(chǎn)的四引擎、550座的超大型遠程寬體客機。CRH380系列動車的情況稍微復(fù)雜一點。簡要介紹如下:CRH380A由中國南車青島四方機車車輛有限公司研制，技術(shù)來源于日本川崎重工生產(chǎn)的新干線車型。CRH380B由北車唐山鐵路客車有限公司和長春鐵路客車有限公司研制，技術(shù)源于西門子。CRH380C由北車集團長春鐵路客車股份有限公司在CRH380BL型動車組的基礎(chǔ)上研制而成。

有許多CRH(中國鐵路高速公路)的模型，意思是“中國高速鐵路”。在國際上，高速鐵路的速度一般定義為每小時200公里以上，中國的高速鐵路速度也定義為每小時200公里以上。目前中國高鐵機車有CRH1、CRH2、CRH3、5四種型號。其中，CRH1、CRH2、CRH5的設(shè)計時速在200公里以上，而CRH3的設(shè)計時速在300公里以上。

CRH2是南車四方機車車輛公司引進日本川崎重工技術(shù)，消化吸收，再創(chuàng)新生產(chǎn)的。它以日本新干線列車為藍本，時速超過200公里。CRH3由唐山機車廠與西門子聯(lián)合生產(chǎn)，采用德國技術(shù)。西門子首輪失利后，第二輪進入中國高鐵機車制造。CRH5型動車組由北車 長春客車廠(聯(lián)合阿爾斯通)生產(chǎn)。原型為阿爾斯通為芬蘭國鐵提供的SM3，CRH5國產(chǎn)化率為75%。

D309/310北京南杭州的執(zhí)行車型為CRH2E最高時速250km/h D5674衢州上海的執(zhí)行車型為CRH1A最高時速200km/h動車組車型及速度:CRH2為200km/h(日本技術(shù))、CRH5為200km/h(法國技術(shù))、CRH3為300、380km/h(德國技術(shù))、不太常見的CRH1(又稱長白山)設(shè)計..

中鐵高速簡介從國外技術(shù)引進、由中國鐵路部門聯(lián)合設(shè)計生產(chǎn)的全CRH動車組車輛，北京站中鐵高速命名為“和諧號”。通常用來指中國鐵路第六次提速調(diào)圖后，于2007年4月18日始發(fā)的CRH動車組列車。CRH是英文的縮寫，全稱是ChinaRailwaysHighspeed，中文意思是“中國鐵路高速公路”。是中國鐵道部為中國高速鐵路系統(tǒng)設(shè)立的品牌名稱。

南車青島四方北車湯山，北車蔻馳(長春)。中國中鐵、北方國際，以及相關(guān)的上中游產(chǎn)業(yè)鏈、時代新材料、申通地鐵都是符合十二五規(guī)劃的好題材。CRH1型動車組是2004年向龐巴迪運輸公司和青島四方龐巴迪鐵路運輸設(shè)備有限公司(BST)(前身為青島四方龐巴迪鮑爾鐵路運輸設(shè)備有限公司和BSP)訂購的CRH系列高速動車組車型之一。

【同樣由四方機車車輛股份有限公司生產(chǎn)】CRH3型電力動車組是西門子向中國訂購的CRH系列高速動車組北車-3/唐山鐵路客車股份有限公司【-0/唐山鐵路客車股份有限公司生產(chǎn)】CRH5型電力動車組是阿爾斯通向中國訂購的CRH系列高速動車組車型之一北車

?？捎邢薰静粷M足于國內(nèi)龍頭企業(yè)的地位，而是以國際一流為目標(biāo)。目前，該公司正與法國阿爾斯通公司和德國西門子公司合作，共同設(shè)計生產(chǎn)時速250公里和時速350公里高速動車組。常可公司也將以此為平臺和契機，用3至5年時間，將公司建設(shè)成為全球最大、最具競爭力、最高水平的國際一流鐵路客車制造企業(yè)。

1954年，中央決定在北京修建地鐵，選擇在長春上修建客車廠。該項目是第一個五年計劃期間156個重點建設(shè)項目之一，位于寬城子機場。1957年8月24日，長春客車廠舉行奠基儀式。這家工廠是中國第一家制造客車的現(xiàn)代化工廠。1969年10月1日，標(biāo)有“長春客車廠制造”的地鐵客車在首都首次亮相，長春客車廠也與北京地鐵一起載入史冊。

20世紀80年代初，中國的鐵路發(fā)展還比較落后。長途客運引進英國樣車，進而研發(fā)生產(chǎn)了168輛國際招標(biāo)車，為鐵路客車從22輛全面改造為25輛奠定了基礎(chǔ)，1985年，中國開始國際招標(biāo)，并于1986年5月簽訂了合同。最后，它從世界銀行獲得了一筆貸款，并與英國鐵路工程有限公司(BREL)進行了技術(shù)合作。